Best Fleets to Drive for

Jup es ist mal wieder soweit, ich möchte euch heute mal wieder mit ner kleinen Geschichte langweilen....

hab richtig schlechte Laune, und dass eigentlich die letzten 5 Monate, jetzt wirft sich für euch bestimmt die Frage auf, ja aber warum denn?, und da ich heute so richtig gut drauf bin, werde ich euch nicht in Unwissenheit lassen....

Beginnen möchte ich mit dem Problem Nummer 1, und dass ist wie bei fast allen Bison Driver der Truck, habe, hatte, werde noch mehr haben, und zwar PROBLEME, heftigste Problem über den ganzen Winter, gerade im Winter wenn´s draußen -35°C kann ich dass gar nicht gebrauchen, angefangen von Elektrischen bis manuellen Problemen, Truck, APU, etc., jede Woche mindestens zwei, kein Witz, stehe jede Woche -minimum einmal in irgend einer Werkstatt, und dass immer gleich 5 – 13 Stunden, dass ist Lustig, denn so kenne ich nun fast alle Shops on the Road. Die Unfähigkeit (Inkompetenz) der Nord Amerikanischen LKW (TRUCK) Mechaniker, besonders hervorheben möchte ich die Dumpfbacken in Winnipeg, sucht seines gleichen, es macht wirklich keinen Spaß mit nem Truck raus zufahren wo du schon vor Antritt deines Trip´s weißt, dass du Unterwegs den nächsten Breakdown hast, ist wirklich ein Scheiß Gefühl....

Da kriegst du hier nicht nur von Mutter Natur gewaltig einen auf den Sack, der Winter „HEUER“ war/ist der absolute Hammer, es hat doch tatsächlich Anfang November bis Dato nur noch geschneit, mit kleinen Unterbrechungen, Sau Kalt, alles dreckig, alles scheiße.... und dann Fickt dich dein Truck auch noch regelmäßig, Geil Wa!

Selbstverständlich habe ich schon mitte Januar mit meinem Dispatch über dieses und andere Bison Transport interne Probleme geredet, und dazu giebt es dann in Kürze einen extra Post, der nennt sich dann „ THE NEW TRUCK STORY“ ihr könnt einen drauf lassen, bei der Story zieht es euch die Schuhe aus, nur so viel, würde am liebsten gleich mit der Geschichte loslegen, aber die ist noch nicht zu Ende, und so muss ich und Ihr noch ein bisschen Geduld aufbringen.... das wird aber auch Geil WA!

Und dass alles läuft unter dem Namen „Best Fleets to Drive for“, LOL, ich sags euch wenn dass das beste ist was North Amerika zu bieten hat, dann bin ich im falschen Film,

Jup, hier möchte ich mal erzählen was es bedeutet für „Best Fleets to Drive for“ zu Fahren, mir wird ein Truck zur Verfügung gestellt Unit 4375, der wenn du den schon schief ankuckst nen Breakdown hat, jeden zweiten, dritten Trailer den ich aufsattel hat ein anders Problem, seit 3 Monaten schickt man mich immer um die Seen herum, und dann alle 3 Monate giebt´s dann ne Belohnung mit ner Tingel Tour nach Texas oder Florida, hervorzuheben ist der letzte Trip, mann schickte mich West, in einer Woche 13 Trailer getauscht...., „Best Fleets to Drive for“. Geil Wa!

Dass große Abwandern der Fahrer hat hier schon seit längerer Zeit begonnen, es gehen so viele, alle wegen den gleichen Problemen, es sind kaum noch Europäer am Start, auch Kanadier, verlassen die Companie, viele werden von den Dispatch´s gefickt, oder vom Safety Department, Jup, dein Erfolg bei Bison hängt von deinem Dispatcher ab, wenn der gut drauf ist kannst du Geld verdienen, wenn nicht hast die Arschkarte gezogen, besonders leid tun mir die Leute die hier mit Familie ankommen, Das Safety Department geht über Leichen, ein Fehler und du hast ein Problem, ein Beispiel: Kollege XY, hat für die Company 500.000 safe Miles gefahren, keine wirklichen Vorkommnisse, und dann passiert´s, „ein Kratzer am Truck“ und kurze Zeit Später ein kaputter Mud Flap schwup di Wup, wech waren die Safety Miles, und der Bonus wurde auch gestrichen, wir reden hier von Geld, ca 600 $, der fängt wieder bei null an..... Geil Wa,

Anderes Beispiel, Kollege 2 XY hat ne 6 Monatige Probezeit auf gebrummt bekommen, weil er angeblich seine Pausen nicht richtig ins Logbook eingetragen hat, dass bedeutet, wenn er in den 6 Monaten irgend ein Problem hat, und wir wollen mal realistisch sein, was kann alles passieren on the Road, Hä??? ist er gefeuert, vom Prinzip her ist dass eigentlich schon sein Untergang bei Bison Transport, „Best Fleet to Drive for“, ich könnte hier noch weiter unglaubliche Geschichten erzählen, ich betonen „UNGLAUBLICH“, ich schreibe so wie es mir wieder kommt, ich nehm keine Rücksicht auf irgend welche Verluste, man kann es Glauben oder auch sein lassen, Geil Wa

Ständig sitzt dir einer im Nacken, egal wer´s ist, da ist es auch egal durch welch Geile Landschaft du fährst, mittlerweile berührt dich dass gar nicht mehr, es ist einfach ein Scheiß Gefühl ständig mit schlechter Laune unterwegs zu sein...

Die letzten 2,5 Jahre die ich für Bison Transport geopfert habe möchte ich mal als, Lebenserfahrung bewerten, warum geopfert?, Jup, ich Lebe nun seit knapp 2,5 Jahren im Truck, bis auf meinen Jährlichen Urlaub von 3 -4 Wochen bin ich ständig für die Companie unterwegs, immer und überall, bei Wind und Wetter, ich mache eigentlich nur 36 Stunden Reset´s, und dann geht’s weiter, Gesetzliche Feiretage habe ich noch keinen einzigen genossen, kein Weihnachten, kein anderer Feiertag, etc. bin hier nur am rödeln, ich habe mich selbst Versklavt, Geil Wa

ich habe mich für diesen Weg entschieden, da ich in keiner Beziehung stehe, (ausser Hilde), Winnipeg für mich dass aller letzte Dreckloch ist (hier möchte ich in 100 Jahren nicht Wohnen), hier keine sozialen Interessen verfolge, keine Super Teure Wohnung zu finanzieren habe, keinen geilen Pickup, etc. ich werd´s hier noch ein bisschen aushalten, aber nicht auf Dauer!

Meine Zukunfts- Pläne sind gefestigt, für jede auch nur erdenkliche Situation die hier aufkommen kann habe ich schon einen Plan, ich tu ja den ganzen Tag nicht´s anderes als zu Planen, egal ob geschäftlich oder Privat, ich werde es hier noch ein bisschen aushalten, jedoch werde ich mein Arbeitspensum drastisch herunterfahren, werde nur noch dass Fahren was Vertraglich gefordert wird, Schluss mit regelmäßigen 27/28 LogDays im Monat, Schluss mit 14000 Miles im Monat, Schluss mit Unloading 0300 in the Moring, etc, wenn ich mit denen hier fertig bin wissen die Bescheid, es ist die Zeit gekommen, um denen hier mal gewaltig auf den Sack zu gehen, nach dem Motto, wie du mir so ich dir! „Best Fleets to Drive for“ ne Lachnummer!!, diesen Award haben sich die Herren selbst ausgedacht, und auch gleich gewonnen.

Mal angenommen es geht hier alles den Bach runter, was ist zu tun???, ne andere Firma?, ich denke mal das andere Companies die gleiche Scheiße am laufen haben, nen anderen Beruf?, NÖ, ich für meinen Teil weiß was ich mach, jedoch soll es mein Süßes Geheimnis bleiben bis es eventuell so weit ist....

Sodele, Heute hab ich mal ein bisschen Dampf abgelassen, aber dass musste sein, nicht das ich noch nen Kropf bekomme, vom ärgern... ich hab nun noch genau 3 Wochen zu Arbeiten, dann geht’s für 4 Wochen nach Germany, zum Anstands Besuch meiner Eltern und Freunde, danach sehen wer weiter. In diesem Sinne my Friends HAIL AND KILL, (Manowar)

Ps: THE NEW TRUCK STORY kommt auch bald!!

Hier könnt Ihr mal die Kartenansicht begutachten, zeigt wo ich mich die letzte Zeit so herumgetrieben habe

In diesem Sinne MY FRIENDS, Let there be Rock, greetings Ändy

my Running Order, könnt Ihr hier weiterlesen. wird wöchentlich aktualisiert!

Zitat: Axel Maute (RIP 2002), "des Entscheida mer no kurzfrischtig"

gez. A. A. Gebhardt

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