I`ve got it

Repair Report Part 2

Samstag 09/04/04, Morgens um 10.00 am, konnte ich es nicht lassen, nochmals bei den Herren im Freightliner Krankenhaus vorbei zu schauen, Oh Oh sieht nicht gut aus, teilte man mir mit wenn ich Lust hätte könnte ich am frühen Nachmittag nochmal vorbei schauen. Klar doch mach ich doch gerne, hab ja sonst nicht`s zu tun, bin dann mit Hilde raus, und um 14.00 stand ich bei den Typen wieder auf der Matte, diesmal sagten Sie Sie können den Fehler nicht finden und dass es wahrscheinlich bis zum Montag oder Dienstag dauern werde bis „ES“ fertig ist. Also ich kann`s euch Sagen, da ist mir beinahe der Gaul durch gegangen, konnte mich gerade noch selbst Bremsen, Selbstbeherrschung war angesagt!!

Bin dann zu Bison, wollte mit jemanden Reden, jedoch, war ja Wochenende und kein wichtiger da, und so nen „armen“ Disponenten wollte ich eigentlich nicht zu Texten, also bin ich wiederum (diesmal richtig angepisst) @ Home. Es war so um die 15.30 als ich zu Hause ankam, hab nen Bollen gekotzt, habe mich selbst Beruhigen müssen, habe gedacht, am Montag werde ich dass alles klären. Um 16.30 klingelt mein Telefon, Dispatch war dran und teilte mir mit dass MY BITCH ready ist, wann ich den Losfahren könne fragte er mich im gleichen Atemzug. Fast schon ne Frechheit.

Aber da ich ja nun schon seit 4,5 Tagen hier herum sitze, auch kein Dollar verdient habe, packte ich meine 7 Sachen und fuhr zu Bison, ich bekam ne Tour in den Westen, nach Edmonton, alles klar, habe am Samstag dann noch 4 Stunden gelogt und bin am Sonntag Abend in Edmonton eingetroffen. Unterwegs habe ich festgestellt dass „ES“ Luft verliert, hab mal gekuckt und nen Loch in ner Luftleitung gefunden, also musste ich am Montag schon wieder in die Werkstatt, diesmal Unterwegs. Die Jungs haben schnell repariert, und nach ner Stunde war dass gegessen, jedoch nach 3 Tagen stellte ich fest, dass diese Zahltag Schlamper hier nur am rum Murksen sind, ich verliere schon wieder Luft...........

In Zukunft lasse ich in den USA reparieren, bleibe dabei, schau zu was die "Spezialisten" so machen, die Canadischen Monteure haben`s definitiv nicht drauf............ schauen wer mal wie es die Amis machen.

So, diese Aktion hat mich ordentlich Kohle gekostet, 4,5 Tage keine Arbeit, keine Kohle. Und dann mal abgesehen von den klein Reparaturen, da sind dann auch gleich mal 2 – 3 Stunden am Arsch, etc. etc.

Wiederum ein Fazit! Also ich betitele extra, ich bin nicht Sauer, ich bin immer noch der Meinung, dass Bison eine der besten Firmen in Canada ist, mir gefällt es hier sehr gut, jedoch den Shop in Winnipeg kannste direkt in den Guly kicken.

Ich habe gelernt, und ich werde weiter dazu Lernen, ich bin gut drauf und guter Dinge..........

Also my Truckers, die die schon hier sind, und die die noch kommen, Checkt euren Truck, lasst ihn nicht auf dem Yard verrecken, sondern weit weit draußen.

Fortzetzung Folgt!!!

In diesem Sinne MY FRIENDS, Let there be Rock, greetings Ändy

my Running Order, könnt Ihr hier weiterlesen. wird wöchentlich aktualisiert!

Zitat: Axel Maute (RIP 2002), "des Entscheida mer no kurzfrischtig"

gez. A. A. Gebhardt
Bison Transport, Truck, Driver Licence, LKW, Winnipeg

Repair Report

Repair Report Unit 4375

You, Unit 4375 hat mich am Dienstag morgen ganz schön im Stich gelassen, wie schon erwähnt, bin ich am Sonntag Abend um 22.30 Uhr von meinem letzten Trip nach Hause (Bison Yard) gekommen, alles bestens, 10-4, meine geplante weiterreise war Dienstag exakt 10.30 am, diesbezüglich bin ich gar nicht in mein Apartment, sonder habe meine Freizeit damit verbracht mein Truck auf Vordermann zu bringen, Wagenpflege war angesagt, mit allem drum und dran, habe den Truck Kühlschrank gefüllt bis zum Anschlag, ne Microwelle eingebaut, mein Bose System (Bose Companion 3) schön verlegt, usw. usw

Dienstag 09/03/31, um 10.15 am. nahm dass Debakel seinen Lauf, nachdem ich schon Morgens meinen Trailer geholt habe, danach noch im Yard Tanken war, war`s um 10.15 Zeit, die Karre warm Laufen zu lassen, Puste Kuchen, Unit 4375 hat heute keinen Bock zu arbeiten, aber Ich, Ändy, ich will. Bin in den Shop (Werkstatt) habe mir Hilfe geholt, nach gut anderthalb Stunden ist dann auch gleich einer gekommen....... Ich sag`s euch, dem gut`sten hättest beim Laufen die Schuhe besohlen können, aber egal, haben den ganzen Tag an Unit 4375 gedoktort, jedoch Sie wollte nicht, ab sofort ist Unit 4375 bei mir ein Mädchen, ne Bitch! My Bitch! Um 16.00 pm. Lies ich Sie in Ruhe.

Mittwoch 09/04/01, bin wiederum nicht nach Hause, hab noch mal ne Nacht mit IHR verbracht, am Morgen bin ich dann gemütlich um 09.00 am., aufgestanden, Kaffee geholt und habe mich dann auf den Weg in den Shop gemacht, grad mal über`n Hof, habe freundlich gefragt wann die Herren denn gedenken weitere Schritte ein zu Leiten, man vertröstet mich auf 13.00, OK, i am Back. Am Nachmittag ging auch nicht`s, mir wurde mitgeteilt dass „the Bitch“ per Tow Truck ins Freightliner Krankenhaus (auch Werkstatt genannt) gebracht werden muss. Und da ging sie hin, um 15.00 rollte Sie am Haken davon. Ich ging nach Hause, Abkühlen!!

Donnerstag 09/04/02, keiner hat mir gesagt wo die Werkstatt ist, aber ich bin ja nicht blöd, The Bitsch hat nen GPS, und anhand dieses hab ich Sie gefunden, Ich also um 10.00 am. Richtung Freightliner Krankenhaus, habe mich freundlich vorgestellt und mal nachgefragt wie es denn so aussieht, NOTHING, They did NOTHING!!!!, man versicherte mir dass meine Gefährtin am frühen Nachmittag rein geht, ich solle mich Morgen nochmals melden, OK,

Freitag 09/04/03, wiederum bin ich so um die 10.00 am., bei den Jung`s von der Werkstatt gewesen, heute musste ich mich gar nicht mehr Vorstellen, die kannten mich schon, man teilte mir mit dass „ES“ am frühen Nachmittag fertig sein wird, Klasse Super Einwandfrei, Freudig für Ich zu Bison, zu meiner Dispatsch, machte alles klar für den frühen Abend, danach nach Hause, mein Gedöns holen, bin dann noch mal Online, konnte am GPS sehen dass Unit 4375 on the Road ist, klasse, Sie läuft wieder. Ab zu Bison, einräumen dachte ich, doch war wohl nix, keine Unit 4375 auf em Yard, ok, ab zu Freightliner nachfragen, dort angekommen hat man mir freundlichst erklärt, dass Unit 4375 bei der Probefahrt erneut den Geist aufgegeben hat, ich solle mich Morgen nochmals melden...........Jetzt bin aber „leicht angesäuert „ wieder nach Hause.

Samstag 09/04/04, Heute morgen bin ich dann um 9.00am. aufgestanden, und hab mal mein Laptop angeworfen, um zu kucken was mit Ihr ist, Sie steht immer noch am selben Fleck, also ist keine Eile angesagt, Ganz Canada Style, immer schön easy bleiben... am Frühen Nachmittag werde ich mal bei Freightliner vorbei schauen und .............

Ich werde diesen Bericht hier weiter schreiben, die nächsten Tage, ich lass euch wissen wie es ausgegangen ist, die Odyssee.

Fazit: Achte peinlichst darauf dass dir dein Gefährt nicht auf dem Bison Yard verreckt. Da haste nämlich schlechte Karten.

Ich bin nicht wirklich Sauer, ich denke jeder Bison Driver hat schon solch oder ähnliche Erfahrungen gesammelt, jedoch habe ich dazu gelernt, den Rest könnt Ihr euch denken.

Fortzetzung Folgt!!!

In diesem Sinne MY FRIENDS, Let there be Rock, greetings Ändy

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Zitat: Axel Maute (RIP 2002), "des Entscheida mer no kurzfrischtig"

gez. A. A. Gebhardt
Bison Transport, Truck, Driver Licence, LKW, Winnipeg, First Canadian Imigration Service, Canada, used cars winnipeg, Can

UN-KB-666

Vor Monaten habe ich schon gestaunt wie hier manche Nummern Schilder heißen,

Munich, Schwoba, Gaby, Werwolf (die Jung´s kenne ich inzwischen alle)

waren so die Favoriten die ich mir merken konnte, daraufhin habe ich mich doch mal schlau gemacht wie man an ein solches, auf „Sich“ bezogenes Schildchen herankommt, it`s easy!!

Ich also schon vor Wochen zur Zulassungsstelle gedüst, hatte genaue Vorstellungen wie mein Schildchen heißen sollte, am Desk angekommen fragt mich der freundliche Security, (ja Security, in allen öffentlichen Ämtern stehen „mehr oder weniger „ bewaffnete Jung`s rum) was ich den für ein Anliegen haben würde, habe ihm in gutem English erklärt dass ich gerne so ein persönliches Schildchen haben möchte, daraufhin schickte er mich zu einer noch freundlicheren Dame mittleren Alters, Sie nahm meinen Wünsche entgegen, Sie Fragte mich wie`s denn heißen soll, nachdem ich ihr meine Wünsche auf einen Zettel geschrieben habe, düste sie in`s hintere Räumle, um am PC zu Checken ob`s noch frei ist, Leider war mein absoluter Favorit nicht mehr frei, und so musste ich ein wenig Improvisieren, und dass ist dabei raus gekommen,

Check This Out.

You, auch klar, ACDC Steht ja wohl für AC/DC, aber die 666, Steht, nein nicht für den Teufel, mit so nem Gedöns habe ich nicht so viel am Hut, (obwohl, manchmal schon), Nein, die 666 steht, und jetzt haltet euch fest,für

Kalle Bukowsky,

(nicht zu verwechseln mit Charles Bukowsky, dass war ein ganz ein böser), der Kalle Bukowsky aus dem Filmchen Bang Boom Bang, einer meiner Lieblingsfilme, er hat auch die Nummer an seinem 500 Mercedes (mit Heckflosse) gehabt, irgendwas mit UN-KB-666, und darum habe ich mein Schildchen so genannt.

Im Mai muss ich eh meinen Führerschein verlängern lassen und die Versicherung wird dann auch neu gemacht, dann wird meine neues Schildchen an mein altes Wägelchen montiert, wenn ich bedenke dass ich für die Aktion in Germany einen Wohnsitz in Aachen anmelden müsste, geht`s mir doch hier recht gut.......

so und nun noch ein Zitat aus „Bang Boom Bang“,

Eingelocht, schau`s dir an, ich bin der Geilste.

In diesem Sinne MY FRIENDS, Let there be Rock, greetings Ändy

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gez. A. A. Gebhardt
Bison Transport, Truck, Driver Licence, LKW, Winnipeg, First Canadian Imigration Service, Canada, used cars winnipeg, Can

Anything Goes,

I

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Zitat: Axel Maute (RIP 2002), "des Entscheida mer no kurzfrischtig"

gez. A. A. Gebhardt
Bison Transport, Truck, Driver Licence, LKW, Winnipeg, First Canadian Imigration Service, Canada, used cars winnipeg, Canada Job Fair 2009